柴油车机进res排气口门的开放和停用日期，以其开放的继续日期，用曲轴相比于上、下止点的视角来代表，被称作配液相位或气门正时。显现各缸进res排气口相位有关的环图被称作配液相位图，如下图所示所示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让保障配气相色谱仪位的最稳定性，常在曲轴和凸轮中介机构轴齿轮传动中介机构之間设立两个特有的标出。在加装工作中，标出要安装对应说的请求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气环节继续的耗时或进气继续角为180°+α十β曲轴拐弯。

寻常参数为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀里程开始时候，即在泄压阀里程上止点时候启用，谓之泄压阀门晚关。从上止跳转泄压阀门启用曲轴转个的度角被称作泄压阀迟后角，记作δ。一小部分泄压阀方式长期时间间隔或泄压阀长期角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一般的的数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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